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鋼絲繩電動(dòng)葫蘆參與京臺(tái)高鐵物料吊運(yùn)重任

日期: 2022-08-09 18:17 來源: 杭州冠航機(jī)械有限公司 作者: 閱讀: 160

中國在基建方面既不吝嗇錢財(cái)，也不吝嗇規(guī)則，以往修建的高鐵覆蓋的范圍雖然大，但是都比不上京臺(tái)高鐵，其里程之長無路可及，不過在京臺(tái)高鐵建設(shè)過程中也存在著諸多不可逾越的困難，跨海段的建設(shè)就是整個(gè)高鐵建設(shè)的難點(diǎn)所在。

該路線內(nèi)地地區(qū)工程項(xiàng)目已基本上竣工，福州市段則預(yù)埋臺(tái)灣海峽安全通道，方案從平潭島經(jīng)海底隧道直達(dá)臺(tái)灣。為了修建一座跨海公路鐵路兩用大橋，建設(shè)人員要面臨非常惡劣的自然環(huán)境，不僅要將橋梁建成，還要保證它能承受海浪和狂風(fēng)積年累月的沖擊和侵蝕。

要造橋就需要打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，要打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)就要足夠的材料，可用的設(shè)備，施工人員利用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和龍門吊組成門式起重機(jī)，在狹窄的大橋上吊運(yùn)重物，在禁區(qū)中挑戰(zhàn)著不可能，因此平潭海峽公鐵兩用大橋也見證了基建人們的辛苦和機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)大。